- [根栏目]国际货代的互联网风, 别样的喧嚣!2019年10月14日 09:02
- 互联网+,"不变是等死, 主动变是找死” 近两年来,随着经济形势的下滑,航运市场环境的日趋恶劣,竞争白热化, 很多货运企业思变求存, 正好赶上互联网+的风吹起,纷纷涉足电商, O2O等一系列的创新,一时间热火朝天,但最后剩下的往往只是极少数。作为货运市场参与者主体--传统的货代都知道要变,但大多数并不能看清未来的方向, 陷入了一种“不变是等死, 主动变是找死”的纠结心态中。 “互联网+”并不是万能的, 并不能点石成金
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- [物流新闻]马士基预警,航运市场升势出现逆转2017年12月25日 15:40
- MicrosoftInternetExplorer402DocumentNotSpecified7.8 磅Normal0 今年9月底,世界贸易组织(WTO)大幅上调今年全球贸易增长预期,由此前的2.4%上调至3.6%。与2016年全球贸易增长1.3%相比,今年全球贸易增长明显加速。同样在今年9月,国际货币基金组织(IMF)也将全球贸易增长预期上调至4.2%。全球最大的集装箱承运输公司、总部位于丹麦哥本哈根的马士基近日发出警告,称其面临需求疲软,导致运费下行压力增加。彭博社指出
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- [行业资讯]中国及希腊船东占全球拆船总量40%2016年03月02日 10:04
- 国际造船业权威咨询机构英国克拉克松研究公司,最近提供造船和海运的专业统计分析报告称,从过去十年船队增长的记录来看,疲软的全球需求展望让越拉越多的航运公司面临着严重的运力过剩。 2015年,共计有860艘船,约2300万GT被拆解。这相当于船队的2%。在航运市场的高峰时期,拆船是被限制的,因为船东会在强劲盈利环境下投资。然而,全球衰退和强势供给增长导致盈利疲软,并且拆船水平达到2012年3700万的水平。
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- [行业资讯]1月份东北亚航运市场景气指数回升2016年02月26日 16:15
- 从青岛航运发展研究院获悉,2016年1月份青岛航运东北亚景气指数出炉。东北亚集装箱航运景气指数为1.44点,环比上涨0.03点,涨幅2.13%,该指数结束了从去年10月开始的持续下滑趋势,迎来小幅上升。
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- [行业资讯]马士基大中华区总裁:今年运力仍过剩2016年02月25日 14:58
- “四季度集装箱运价指数跌到历史新低,同比降20%,甚至比金融危机时候还低,进入2016年,春节前的运价也不是很好,一季度预计也是比较弱的开头。”
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- [行业资讯]国际货代的互联网风, 别样的喧嚣!2016年02月16日 12:19
- 互联网+,"不变是等死, 主动变是找死” 近两年来,随着经济形势的下滑,航运市场环境的日趋恶劣,竞争白热化, 很多货运企业思变求存, 正好赶上互联网+的风吹起,纷纷涉足电商, O2O等一系列的创新,一时间热火朝天,但最后剩下的往往只是极少数。作为货运市场参与者主体--传统的货代都知道要变,但大多数并不能看清未来的方向, 陷入了一种“不变是等死, 主动变是找死”的纠结心态中。
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- [常见问题]国际货代行业经验分享:节省运费的7种诀窍2016年02月15日 15:34
- 巧妙设计包装,熟悉运输路线,并能精打细算和善于与船公司配合,你的运费将大大下降。 不可否认,了解航运市场的行情和知晓同船公司打交道的学问确实能让你节省不少费用,但是自身前期准备工作的重要性也不应忽视。邦联公司的业务代表吴先生就一再强调,出口商自身准备充分、善于配合非常重要。 因为很多不必要的支出都是由于人为的疏忽大意造成的。他认为,很多人在以美金计算的海运费上会斤斤计较,但在头程的以人民币计算的费用上就没有那么精打细算,这种观念其实应该加以改进。 据最近统计,在出口成本中运费上升超过70%。出口部门的业务人员对产品成本的控制一般都非常重视,但是对运输环节如何节省运费则关注不够。其实,在产品价格越来越透明的现在,从运输环节讲究技巧可以节省不少费用。否则,辛辛苦苦从产品成本上省下来的利润就算是交给运输公司了。
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