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据工信部统计数字显示，今年前5月，我国新能源汽车产量累计达11万辆，其中电动大件物流车产量达2768辆，占比仅为3%。与去年同期相比，新能源汽车总产量实现同比增长1.2倍，而电动大件物流车产量同比增长达1.1倍。无疑，电动物流车慢慢的走进了人们的生活，被人们所接纳。
传统大件物流车pk电动大件物流车
1. 购车对比:
可获得中央和地方两级补贴，即：按照电池容量每度电补助1800元。比如某品牌新能源大件物流车原价22万元，补贴后车价6-7万元，与燃油大件物流车相比每辆高出1万元左右。
普通燃油大件物流车购车5-6万。
2,使用成本比较:
按照普通燃油大件物流车购车5万，15万公里的燃油钱9万元，维修费1.5万元，跑到15万公里，合计成本15.5万元;
比如某品牌新能源物流车购车6万元，15万公里的电费约2万元，维修费基本没有，合计8万元;
3, 燃料维护成本:
以最保守的估计充一次电续航100Km，需要15度电能，以用电0.6元每度计算，百公里的能量消耗费用为9元钱。每公里的能源消耗费用为0.1元。我们以同等型号座位的燃油车型为例，该类型1.2排量的面包车百公里的油耗至少为9升，按照现行油价93号汽油价6.75元每升，百公里的能源消耗费用至少为60.75元，每公里的能源消耗费用为0.61元。
按照每台车每天行驶里程在150公里为例：
纯电动车一年所需费用为：150*0.1*30*12*5=27000元；
同等配置的燃油车一年费用：150*0.61*30*12*5=164700元；
一年5台车节省燃油费用为：164700-27000=137000元；
电动物流车主流车型 LCC 均低于燃油对比车型
电动物流车逐渐占领市场
大家都知道随着电商的崛起，电商一年近140亿件的快递包裹量让城市物流车数量激增，这给原本就困难重重的城市物流带来更大的负担。而环保这一块就足够让全国各地不忍重负，来自北京环保局等部门的数据显示，一辆重型货车污染排放相当于100辆京排放标准的小轿车。柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放总量的七成，颗粒物超过九成。此外，购置投入大、用车成本高、司机雇佣难、高峰运力差、舒适性差等传统燃油物流车的诸多诟病也给了纯电动物流车“可乘之机”。同时，各地政府陆续出台的一系列优惠政策，纷纷将物流车作为新能源发展的新战场，使得纯电动物流车的数量激增。而传统物流车已慢慢隐身退出市场。
国家政策为电动物流车开辟一条宽阔大道
小编为大家整理这两年全国各地的物流好政策：
北京市全力推进末端物流电动化，着力打造绿色末端物流配送体系，在邮政快递、电子商务末端物流等领域推广应用电动物流车。
重庆市亦提出，市财政将对该市推广应用的新能源物流车按照国家补贴标准1∶1给予补贴；此外，从事邮政、快递运输行业的新能源车辆优先核发相应货车通行证。
海南：环卫车、邮政车、城市物流车、机场用车、景区旅游用车每年新增和更换车辆中新能源汽车的比例应不低于50%。环卫车、邮政车、城市物流车、机场用车、景区旅游用车每年新增和更换车辆中新能源汽车的比例应不低于50%。
除此之外，江苏、福建、山东临沂、西安、武汉、河南、苏州等省市也对纯电动物流车的推广数量提出了具体要求。
据小编了解，上海、天津等城市率先对新能源物流车开放路权。在上海，从2016年1月1日起，新能源物流车就可以拥有市区通行权，也可以继续免费上沪牌，但是初期计划是3000辆。
在天津，从2016年1月1日起，也开放了24小时的路权，但是必须是纯电动轻型、微型厢式运货机动车以及纯电动轻型、微型封闭式货运机动车的本市核发的号牌。踏权内容为1.不受外环以内道路每日7时至22时货运机动车限行措施限制。2.不受外环线上每日7时至19时货运机动车限行措施限制。
在宁波，示范推广期间，纯电动大件物流快递车有24小时的路权，可以免费上牌，而且市区行驶不限单双号。
在大连，针对物流和环卫车辆，增量物流车100%需要电动。踏权内容为1.新增或更新小型车必须使用新能源汽车。2.新增或更新大型车尽可能选用新能源汽车。
上海、天津等城市率先对新能源物流车开放路权，有利于提高企业配送车辆装载率与配送时效，进而提高企业整体运营效率，增加企业收益。预计地方政府对电动物流车辆的路权限制将会有一定松动，后续有望进一步出台充电补贴、停车费优惠减免等多种支持政策，降低企业电动物流车运营成本。
据分析，2017年我国电动物流车市场或将达到15-20万辆，2020年销量有望攀升至50万辆。并且未来五年国内电动物流车产销量的年复合增速有望超50%，增量规模达百万辆，如果以每辆均价20万元计，对应直接市场规模超2千亿元。目前来看，我们电动物流车的市场宽阔，但是如果深究，我们还有很多的问题需要得到解决，车企若不能保持冷静的头脑，反而盲目跟风，便会导致产能过剩，不但质量无法提高，未来实现转型升级的目标也难以达到。因此，在市场即将爆发之际，各大车企应协同发展，在运营模式、技术等方面进行创新以及提高，这样才能在产业浪潮中站稳脚跟，才能让电动物流车顺利的迎接蜜月期。
