新浪微博新浪微博 在线留言 在线留言 收藏本站收藏本站 网站地图网站地图 您好,欢迎来到港口物流官网
全国服务热线0510-85300102
13093096330

热门关键词:模块运输公司国际货代公司港口机械设备运输公司压力容器运输公司国际空运海运出口海运进口内贸船运散货运输空运出口

当前位置首页 » 港口物流新闻中心 » 新闻中心 » 行业资讯 » 物流新闻 » 多式联运“低价低碳” 驱动物流“绿色车轮”

多式联运“低价低碳” 驱动物流“绿色车轮”

返回列表 来源:港口物流 查看手机网址
扫一扫!多式联运“低价低碳” 驱动物流“绿色车轮”扫一扫!
浏览:- 发布日期:2018-01-02 14:28:06【

如田径选手交接棒的接力跑一样,货物运输越来越多地由两种及以上的交通工具“接力”完成,这种多式联运正推动我市物流业发生深刻变革。记者从市交通部门获悉,省交通运输厅、省发改委、省经信委近日联合公布了我省首批15个多式联运示范工程项目名单,无锡高新物流空港物流园区、众盟物流、西站物流枢纽3家企业榜上有名。相关人士表示,作为长三角物流集散中心,无锡是全省此次入选示范工程项目最多的城市,多式联运物流带来的降成本、减排放将推动传统物流转型升级。

低价物流受企业追捧

“选择多式联运,不少企业是冲着省钱、降成本来的。”在锡山区,众盟物流的股东夏茂化说,不同运输方式的转换,好处就在于比单一方式运输节省运费近20%。

夏茂化在无锡物流行业摸爬滚打20多年,摸索实施多式联运这种新模式物流快1年了。他最大的感悟是,物流不再是简单的搬搬货、跑运输等体力活,还需要“动脑筋”为不同客户设计运输方案:哪些运输方式“接力跑”,这批货的物流成本更低、效率更高、服务更好。

现在,不少企业千方百计地降成本,企业家们发现,其他一些生产成本很难再压缩,但物流成本还有空间。夏茂化敏感地捕捉到,低价或将是物流企业的竞争利器。去年初,他和7家中小物流企业老总抱团成立众盟物流,投资上千万元,集中整合成员公司在铁路、公路运输上的优势资源,率先探索“公+铁”多式联运。去年3月,众盟物流开通了无锡至广州的首条“公+铁”联运线路。

“新模式的运输成本较传统物流下降10%,运费报价更具竞争力,众盟物流新客户不断增加,年营业额增长了15%。”夏茂化表示。

打造“水陆空”联运“样板”

“园区由机场南路、312国道、京杭运河、沪宁铁路合围而成,离苏南硕放机场仅2公里,交通地理优势得天独厚。”无锡高新物流空港物流园的毛月兰介绍,该园区拥有无锡地区唯一一家国家二类港口无锡港,此类港口在长三角是稀缺资源。按规划,园区还将从沪宁铁路硕放车站引进一条铁路专线,目前其可研报告已通过审查并取得审核意见。铁路专线建成后,该园区将打造现代化的综合性铁、公、水、空联运平台。

无锡港到上海港的集装箱“水+水”联运,实现了河海联运,标志着内河运输开始由传统方式向现代集约化方式转型,有利于无锡及周边地企业进出口。毛月兰表示,“水+水”联运有几大好处,“除了节省至少30%的运输费用,无锡港港口堆存目前免费,企业可解决货物仓储困难,且向海关申报缴税全部在无锡进行,税收可留在无锡。”

凭借这些优势,无锡港吸引了阿里斯顿、普利司通、阿特拉斯等120家具有国际影响力的企业选择“水+水”联运。此外,索尼电子、卡特彼勒等企业将在今年实现无锡港本地通关。

运输“+”带来碳排放“-”

在新吴区,一家比利时投资的压缩机生产企业的相关人士介绍,比利时老总每次来无锡,都会到无锡港考察,在他观念里,欧洲很多企业更喜欢水运,“不省钱也要走水运,为了环保。”现在,该外资企业绝大部分的货物选择从无锡港出发走水运。

“多式联运的优势不仅仅是降低物流费用,更重要的是节能减排。”夏茂化算了笔账,目前众盟的年运输量在200万吨以上,如果全部采用多式联运的方式运输,替代公路干线运输,一年可节省3000万升燃油,可减少7万吨二氧化碳的排放。

无锡高新物流空港物流园发展多式联运后,对节能减排的贡献将会越来越大。毛月兰介绍,一条千吨级船可运载50个标准集装箱,仅用了2台公路集装箱卡车的柴油发动机。也就是说,水运的二氧化碳排放量相当于公路集装箱卡车的排放量1/25。据有效数据测算,集装箱运输从无锡至上海,一个国际标准集装箱走水运可比公路运输减少碳排放量约为35.8千克。按照无锡每年进出口总值500亿美元左右,约140万国际标准集装箱,如果无锡港“水+水”联运在多式联运的总比例中每增加1%,二氧化碳排放量将减少约501吨。