新浪微博
在线留言
收藏本站
网站地图
- [港口物流动态]让大件运输变的更简单--助力国民发展，展港口风采2024年09月29日 09:43
- “让大件运输变的更简单”一句简单的话语其背后却演绎着很多动人的故事。做为大件运输公司，每天都承载着企业的一个个希望，当一台台设备、设施安全抵达客户方，我们感到无比的自豪。 从国家交通运输部明确提出：大件运输是指载运不可解体物品的超限运输，至少满足下列情形之一：其车货总高度从地面算起超过4米、车货总宽度超过2.55米、车货总长度超过18.1米、车货总质量超过49吨。据介绍，大件运输所承载的货物涉及制造业门类中17个大类、128个小类所生产的产成品，这
- 阅读（14）
- [物流新闻]超限运输流程是怎样的？2018年06月25日 15:43
- 超限运输不同于一般的货物运输，因为超限运输比一般运输更有难度和风险所以港口物流规定每次接单后必须严格按以下规定的操作规程办理： 一、每次承运超限运输运输之前，港口国际物流都会派专人对此次运输路线进行实地考察，详细记载沿途相关桥梁承载的重量、涵洞隧道的可行高度等数据，以供后期超限运输方案的策划。有了第一手的数据做保障，是的港口物流在超限运输过程中更加安全。 二、以上的各项工作完成后必须策划制定一个完整、详细的超限货物运输方案，这不但可以使港口国际物流的超限运输过程更加安全，还可
- 阅读（116）
- [港口物流动态]【超限运输价格】长途超限运输公司哪家便宜2017年12月19日 15:41
- 超限物流哪家便宜，港口国际来走走
- 阅读（183）
- [大件运输]交通部新发通知强调：治超处罚不能随意，1吨以内不罚，最高罚款300002017年05月10日 15:52
- 交通运输部于5月5日发布《超限运输车辆行驶公路管理规定》（以下简称《规定》）。公路管理机构在实施处罚时，要严格执行《规定》中的处罚标准，规范自由裁量权，防止处罚随意性。 车货总高度从地面算起未超过4.2米、总宽度未超过3米且总长度未超过20米的，可处200元以下罚款。车货总长度、宽度、高度分别符合不同处罚档次时，不累计计算处罚数额，可按最高档进行处罚；外廓尺寸超限和车货总质量超限作为两种不同情形的违法行为，应当累计计算罚款数额。 对于车货总质量超过限定标准，但未超过1吨的，处
- 阅读（55）
- [行业资讯]超限超载怎么摆平？有人这么干！2016年10月31日 15:50
- 据港口国际物流国内大件运输小编了解到，从9月21日新的征程实施已经过去一个多月了，但是上有政策下有对策呀，一些省份的问题还是那么突出。
- 阅读（51）
- [铁路运输]铁路超限货物运输的判断2016年10月13日 10:55
- 铁路运输？铁路超限运输？很多人可能知道铁路运输或者是公路超限运输，但是铁路超限运输却没有听过，今天就由刚开国际物流的小编来给大家简单介绍一下铁路超限运输的判断标准。
- 阅读（174）
- [无锡]无锡超限运输流程是怎样的？2016年09月23日 11:07
- 超限运输不同于一般的货物运输，因为超限运输比一般运输更有难度和风险所以港口物流规定每次接单后必须严格按以下规定的操作规程办理：
- 阅读（81）
- [大件运输]原《超限运输车辆行驶公路管理规定》将废，新规重点看啥?2016年09月14日 09:07
- 9月21日，原交通部发布的《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通部令2000年第2号）就将废止，今天距此则仅剩不足10天。 那么，对于即将执行的新《超限运输车辆行驶公路管理规定》（简称“新规”），到底有何亮点？与原规定相比，其差别在哪？身为物流人的你，对其认知又到了什么程度？ 上述种种，其实，都不能有丝毫马虎。所以，今天港口国际物流的小编就来为您送上来自交通运输部公路局对新规的权威解读。 原《超限运输车辆行驶公路管理规定》将废，新规重点看啥? 新规实行
- 阅读（44）
- [苏州]苏州大件运输选择好只需四点2016年08月27日 13:55
- 目前在物流运输这个行业，渐渐产生了全新的变化。随着交通的发达，通过运输，传递交换各种物件，由小到大，发展到至今，大型设备运输，更是不在话下，那么就如何选择好苏州大件运输，咱们不妨以港口国际物流为例来做个介绍。
- 阅读（68）
- [大件运输]超长，超宽，超高，超重设备运输2016年07月20日 15:33
- 由无锡某公司定制生产的四台超高设备，从工厂运输到码头，并换装到船上
- 阅读（164）
- [大件运输]超限运输流程是怎样的？2016年07月20日 15:03
- 超限运输不同于一般的货物运输，因为超限运输比一般运输更有难度和风险所以港口物流规定每次接单后必须严格按以下规定的操作规程办理：
- 阅读（93）
- [行业资讯]2016年国际货运转型升级面临七个期待2016年02月25日 13:33
- ●公路货运业的外部环境 从公路国际货运的外部环境来看，政策变化不大，尤其是利好行业的种种政策因各种原因未能如期推出，留下了一些遗憾。 柴油价格以降为主、低位徘徊，降低了公路运输业的成本。但与此同时，部分省市高速公路部门以改计重收费和提高超载超限运输的违法成本为由，变相提高了高速公路的收费标准。 ETC全国联网9月底如约到来，减少了司机携带大量现金的烦恼，但货车无法走ETC通道，未能提高货车的运营效率。 关于在用车辆后装尾板事宜，经过全国现代物流工作部际联席会议的协调，终于出台了国家标准，但具体落实还有一段路要走。 GB1589技术层面的修改终于完成，业界关心的车辆长度和荷载基本确定，预计2016年即将开始实施。 业界期待的“营改增”进一步扩围，尤其将路桥费纳入“营改增”范围，但未能按预期在“十二五”期间完成。 “车辆二级维护”的取消和“无车承运人”政策未能如期推出。
- 阅读（41）
